福田交通枢纽是政府的“十大民心工程”之一，枢纽中心具有中转与换乘功能、多式联运功能、旅游交通功能、口岸旅客集散功能、零担货运服务功能及“车港”功能。中心成为省内、省际的长途客运和罗湖、皇岗两大口岸过境旅客疏运的综合枢纽。
　　作为深圳市首个、也是全国最大的一个集地铁、公交、出租车和社会车辆为一体的立体化、多功能型、人车分流的综合交通大型枢纽，福田交通枢纽需要为广大市民出行提供及时、全面以及有效的资讯服务。从枢纽中心前期设计规划到后期运营，布线设点到平台对接，禾麦科技在各个阶段和实施都提出针对性解决方案。支撑整个枢纽中心的资讯平台——禾麦T-IDS系统开创了票务、航班到港、综合监控系统(ISCS) 等系统的无缝接驳，采用HM ( 分级、分线和分区) 的操作管理，确保了OCC 的调度管理工作和分点的交通资讯发布、指南查询更加智能化。

　　福田交通枢纽总体设计日均旅客换乘能力为35 万人次，其中公交、地铁等日换乘量25 万人次；长途发车位51 个，长途客运日发送2000 多班次，日均发送7 万人次，为高峰期日均发送量为10 万人次。针对庞大的人流量，禾麦在交通枢纽共设计近400 个点位，在枢纽大厅、站台、售票厅、候车区以及各出入口为顾客提供详细的交通调度、列车信息和紧急疏散信息等，直播信息在网络上采用QoS策略，对网络带宽进行计算分析，并增加IES 系统提升了乘客查询与换乘的便捷度，构建了一个与时俱进的智能化交通设施，禾麦也一同与福田交通枢纽，经历着时间的锤炼和磨砺。